Hvem eier brua når den ramler ned?

Da staten bygde jernbaner og firefelts motorveier, måtte det også bygges broer over jernbanespor og riksveier. Mange av disse broene bærer i dag kommunale veier. Men hvem eier dem, og hvem har ansvaret for å vedlikeholde dem?

Spørsmålet er ikke bare politisk, det er juridisk uavklart. Gjeldende regelverk gir ikke et tydelig svar på eierforhold og vedlikeholdsansvar for kommunale broer over riks- og fylkesveier.

Det har ført til en praksis som varierer fra sted til sted: noen steder har Statens vegvesen eller Bane NOR tatt vedlikeholdsansvaret i praksis, andre steder har det ikke skjedd. Konsekvensen er at kommuner i dag befinner seg i en rettslig gråsone. Hvilke forpliktelser har de faktisk?

En ny forskrift er under utarbeidelse, men høringsrunden har vist at også den sliter med å avklare eierforholdet på en entydig måte. Usikkerheten består.

For kommunene reiser dette grunnleggende spørsmål:
Kan en kommune holdes ansvarlig, juridisk og økonomisk, for infrastruktur bygget av andre, i en annen tid?
Har kommunene kompetanse og kapasitet til å ivareta konstruksjoner de aldri har hatt ansvar for?
Og hva skjer med broer som forfaller fordi ingen vet hvem som skal handle?